Hy-Wire, de General Motors, un electric car total.

General Motors está desarrollando el Hy-Wire, un coche eléctrico en serio, sin volante ni pedales, con el que espera revolucionar el mundillo de los automóviles de propulsión alternativa.

Quizás desde la aparición del Toyota Prius, el híbrido de Toyota, en 1997, no hubo en la industria automotriz un proyecto que causara tanta desconfianza en los analistas como éste de General Motors, el Hy-Wire de General Motors. Como cuando el Prius, mucho lo juzgaron demasiado futurista, demasiado avanzado como para comercializarse. Hoy Toyota ha vendido más de un millón de Prius en casi todo el mundo, y más de la mitad de esa cifra fue destinada al mercado norteamericano.

Lo más llamativo del GM Hy-Wire es que al estar propulsado por una pila de combustible que es toda su fuente de energía, el coche no tiene capó ni pedales ni volante, porque no hay un motor visible y los sistemas de comando son puramente por cable; eléctricos, no hidráulicos. El comando del vehículo se reduce a una unidad llamada X-Drive que está dispuesta de modo que pueda conducirse tanto desde la derecha como desde la izquierda del auto. Todo el resto de los dispositivos están alojados en un chasis de casi treinta centímetros de espesor, lo cual deja un inusitado espacio para los pasajeros llevando la habitabilidad a límites poco explorados en los coches actuales. Los respaldos de los asientos son abiertos y ha desaparecido el “pilar B” de la estructura, el parante que separa ambas puertas.